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LAS PICAS DE LA WIRTGEN W 1000F

Las picas para la Wirtgen 1000 constan de cinco componentes :

1-Punta de la pica

2-Soldadura

3-Cuerpo de la pica

4-Disco de desgaste

5-Manguito de sujeción 

Picas o puntas de fresado

La punta está realizada en carburo de wolframio (o tungsteno) con añadido de cobalto. El carburo de wolframio es también conocido por el nombre de “vidia”, procedente de la palabra alemana “widia” que es una abreviatura de la expresión “wie Diamant” (que en español significa “como diamante”), debido a su gran dureza o resistencia al rayado.

EL INCLINÓMETRO DE LA WIRTGEN W 1000F

    

El inclinómetro es un instrumento usado en campos tales como la topografía, la aviación o la navegación, o como en este caso, en el manejo de la Wirtgen 1000. Su función es, como su nombre indica, medir el grado de inclinación del plano en el que se encuentra.

La Wirtgen 1000 cuenta con un inclínometro que determina el grado de inclinación de la máquina y por tanto del rodillo fresador, pero ¡ojo!, mostrándonos la inclinación que presentan máquina y rodillo de tipo transversal, pero no longitudinal, es decir, de babor a estribor, pero no de proa a popa.

Cuando lo que se pretende es nivelar un terreno antes de proceder a la renovación del asfaltado para que no se perciban las juntas una vez acabados los trabajos de pavimentación, es decir, para que no presente desniveles o escalonados, el grado de inclinación con el que se trabaja es el de cero.

Sin embargo, durante los trabajos habituales de fresado previos a los de asfaltado, se trabaja con una inclinación de aproximadamente un 2% ya que se debe respetar el peralte, que es la pendiente transversal que presentan las carreteras con la función de evacuar las aguas

Wirtgen W 1000F

Camión de agua llenando el depósito de agua de la Wirtgen 1000 por gravedad.
La Wirtgen 1000 cuenta con un depósito de agua con una capacidad de 1300 litros. Durante el funcionamiento de la fresadora, esta agua es dirigida por una rampa de inyección hacia la caja del tambor de fresado, donde rocía las picas. El flujo de agua es constante y garantiza un enfriamiento eficaz de las picas. Ello minimiza el desgaste y la rotura de las piezas móviles, ya que al encontrarse en constante rozamiento con la superficie, pueden llegar así a temperaturas muy elevadas.   

La bomba de agua de la Wirtgen 1000, además de bombear el agua para enviarla a la rampa de inyección que rociará las picas, puede ser conectada a la red de agua para llenar el mismo depósito del que luego la extraerá para esparcirla sobre el tambor. Esta función es imprescindible cuando, a diferencia del proceso que se puede apreciar en la imagen, no disponemos de camión de agua

Roadtec SB-2500C.

 Otro gigante del asfalto es nuestro vehículo para transferencia de material, en este caso asfalto, de la casa Roadtec, a la que nos referiremos por su abreviatura: “tránsfer”. Su misión no es más que la de alimentar la máquina pavimentadora.